97784 April 14, 2011 Sri Lanka: Rehabilitar caminos para conectar a las personas con la prosperidad Sri Lanka: Rehabilitar caminos para conectar a las personas con la prosperidad Panorama general El desarrollo de la infraestructura es fundamental para facilitar la meta de crecimiento del 6%- 8% propuesta por el Gobierno de Sri Lanka para los próximos cinco años. La red vial de este país de 19 millones de habitantes bordea los 108.000 kilómetros y es un componente vital para el traslado de personas y bienes. Además, cumple una importante función en materia de integración nacional, es motor de crecimiento económico y ayuda a reducir la pobreza. Gracias al Proyecto de Asistencia al Sector Vial se repavimentaron más de 620 kilómetros de caminos, se mejoró la condición de las rutas nacionales y se redujeron los costos promedio de uso de un vehículo. Desafío MULTIMEDIA (i) Años de mantenimiento vial inadecuado hicieron Caminos de Sri Lanka más lento el desplazamiento por los caminos Mejores servicios de salud perjudicando el desarrollo de actividades económicas fuera del área metropolitana de Colombo. Las condiciones y los estándares de las rutas no estaban a la altura del rápido aumento del traslado de pasajeros y carga. La superficie de más del 50% Más resultados de las vías nacionales estaba deteriorada o muy deteriorada y había gran congestión en muchos caminos. A pesar del 620 km aumento considerable en el volumen de tránsito, no hubo suficiente inversión para construir nuevas carreteras o ampliar y mejorar aquellas existentes. Algunas de las problemáticas más importantes del sector del transporte de caminos repavimentados y mejorados. incluían: falta de conectividad y poca capacidad de las rutas para conectar a los principales centros de crecimiento, grave deterioro de los caminos provinciales y locales, congestión 8,53 vehicular en el centro de los poblados, escasa aplicación de los reglamentos del tránsito, mala condición de las vías férreas y deterioro de los servicios. Estrategia rupias El Proyecto de Asistencia al Sector Vial fue diseñado para menos en el costo promedio de usar un vehículo. reducir los costos de transporte y los tiempos de desplazamiento mejorando la condición de las carreteras nacionales, las que representan la columna vertebral de la economía de Sri Lanka. Dicha medida ayudaría a los MÁS INFORMACIÓN (i) agricultores a llevar oportunamente sus productos al Transición demográfica mercado, aumentar la competitividad de las exportaciones, acelerar el crecimiento generado por el sector exportador y Blog contribuir al desarrollo económico sostenido. Además, las Facebook: El Banco Mundial en mejoras traerán enormes beneficios para la industria del Sri Lanka turismo y permitirán al país disfrutar de las ventajas del cese País en paz duradera del fuego. Sitio de Sri Lanka Resultados • Repavimentación y mejoramiento de 620 kilómetros de caminos. • Reducción de la cantidad de carreteras nacionales en mal estado, desde 52% en 2005 a 38% en 2010. • Aplicación de innovadores programas experimentales para la recuperación de caminos rurales en tres provincias. Los resultados de estas iniciativas dotaron al Gobierno de una estrategia para la rehabilitación de su red rural, la que hoy en día se está implementando con financiamiento público. • Incentivos para que el Gobierno de Sri Lanka aumente las inversiones anuales destinadas a mantenimiento, de US$13 millones en 2005 a US$30 millones en 2006 y US$46 millones en 2010. • Rebaja del costo promedio de uso de un vehículo en carreteras nacionales de 23,9 rupias por kilómetro a 15,37 rupias por kilómetro. Opiniones El mejoramiento de la superficie de los caminos redujo los costos de utilizar un vehículo; ahora usamos menos combustible y los neumáticos se gastan menos. — Anurasiri. Mapa Haga clic en el mapa para ver los lugares donde se ejecuta el proyecto: Contribución del Banco Desde finales de la década de los sesenta hasta mediados de los noventa, la Asociación Internacional de Fomento (AIF) entregó cuatro préstamos para mejorar los caminos de Sri Lanka y apoyó el desarrollo de políticas para el sector. En 2005, aprobó un crédito por US$100 millones para el Proyecto de Asistencia al Sector Vial a fin de financiar la recuperación y actualización de las carreteras nacionales y apoyar las iniciativas de reforma del Gobierno destinadas a solventar actividades de mantenimiento sostenible. En 2008, un crédito de la Asociación aportó fondos adicionales por US$98 millones para cubrir los mayores gastos debido al alza en el precio de los materiales de construcción derivados del petróleo como consecuencia del aumento del precio del crudo a nivel mundial. La asistencia que brindó el Banco Mundial a este sector vial siguió el programa trazado en el Plan Maestro para el Sector Vial Nacional. Asociados En noviembre de 2004, el Banco Mundial, el Banco de Cooperación Internacional del Japón (JBIC, por sus siglas en inglés) y el Banco Asiático de Desarrollo (BAD) acordaron coordinar sus actividades en el sector a fin de lograr objetivos a mediano plazo. La reforma se lleva a cabo de acuerdo con los tres pilares siguientes: i) fortalecimiento de la Autoridad de Desarrollo Vial (RDA, por sus siglas en inglés); ii) aplicación de un mecanismo y entrega de fondos sostenibles para financiar el mantenimiento de los caminos y iii) desarrollo del sector privado nacional en la industria vial. El Banco Mundial aceptó liderar la respuesta al problema del financiamiento sostenible para las labores de mantenimiento, el segundo pilar del marco de reformas para el sector. El JBIC se hará cargo del desarrollo del ámbito privado y el BAD continuará dirigiendo el trabajo relacionado con el fortalecimiento institucional y la formación de capacidades de la RDA. Hacia el futuro El proyecto seguirá bajando los costos del transporte mediante la prestación eficiente de un sistema vial nacional. Hasta ahora, todo marcha según lo planeado y el apoyo permanente ayudará a garantizar la plena consecución de los resultados esperados. En respuesta a los logros obtenidos en el componente relacionado con las rutas nacionales, la iniciativa se ampliará hasta incluir la recuperación de toda la red nacional.