Projet de protection des infrastructures routières contre l’impact du changement climatique
au Timor-Leste
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 Des milliers de personnes bénéficieront d'un meilleur accès aux écoles,
 aux hôpitaux, aux villes et aux marchés grâce à des routes résistantes aux
 aléas climatiques


Vue d'ensemble
Le Projet de protection des infrastructures routières contre l’impact du changement climatique
au Timor-Leste vise spécifiquement à rénover des tronçons essentiels du corridor Dili-Ainaro.
Ce corridor routier de 110 kilomètres traversant tout le pays constitue un lien vital entre le
Nord et le Sud et relie trois districts — Dili, Aileu et Ainaro — qui représentent ensemble 32 %
de la population du pays.



Défi
Depuis son accession à l'indépendance, très peu                    LIENS CONNEXES (a)
d'améliorations ont été apportées au réseau routier du
                                                                    Projet de protection des
Timor-Leste, en dehors de quelques travaux effectués sur la
                                                                    infrastructures routières contre
principale route reliant Dili à la frontière indonésienne (Timor    l’impact du changement
occidental), ainsi que des réparations d'urgence à la suite de      climatique
glissements de terrain fréquents. Selon une enquête sur
                                                                    Portail pays de la Banque
l'état des routes menée en 2009, la détérioration du réseau
                                                                    mondiale
routier national est quasiment totale. Nombre de routes sont
souvent impraticables pendant la saison des pluies à cause          Fiche pays
des glissements de terrain et du mauvais état général de la         Note de stratégie intérimaire
chaussée, dû en grande partie à un manque d'entretien. En
                                                                    Données et statistiques
outre, un grand nombre de routes sont dépourvues
d'équipements de drainage suffisants ou présentent des              Communiqué de presse
défauts structurels. En conséquence, les villages sont de
plus en plus isolés, les frais d'entretien des véhicules et les
coûts de transport des marchandises sont en hausse, tandis
que la durée des trajets augmente.

Démarche
La premier volet du projet porte sur le développpement d'une infrastructure routière à
l'épreuve du climat . Ce travail sera effectué en deux phases :

       Réparations urgentes de l'infrastructure routière. Cette phase vise à réparer les
       ouvrages routiers et de drainage sérieusement endommagés le long de tout le corridor
       Dili-Ainaro afin d'empêcher des dommages et des détériorations ultérieurs et de
       permettre la conception, le financement et la réalisation de travaux de réfection plus
       onéreux.

       Réhabilitation routière. Cette phase consistera à remettre en état certaines parties de
       la route reliant Dili et Aituto, tout en apportant des améliorations aux stuctures de
       drainage et en prenant d'autres mesures de protection de l'environnement le long de
       certains tronçons du corridor.

Le deuxième volet a trait à la mise en place de dispositifs de maintenance, de planification
et d'intervention d'urgence adaptés au climat et destinés à assurer la pérennité des
investissements dans l'infrastructure routière.

Enfin le troisième volet concerne l' appui au projet et la formation. Il comprend le soutien à la
cellule de gestion du projet créée par la Banque asiatique de développement et un programme
de formation destiné au personnel du ministère des Infrastructures et d'autres agents de
l'administration, ainsi qu'aux entrepreneurs, qui vise à améliorer les compétences liées à
l'entretien des routes montagneuses et aux interventions en situation d'urgence.
 
Contribution de la Banque mondiale
Le Projet de protection des infrastructures routières contre l’impact du changement climatique
bénéficie d'un financement de 20 millions de dollars de l'Association internationale de
développement (IDA), ainsi que d'une contribution de 3 millions de dollars du gouvernement du
Timor-Leste.

Partenaires
Le projet est exécuté par le ministère des Infrastructures du Timor-Leste.

Perspectives
Le projet a été approuvé en mai 2011 et son achèvement est prévu en décembre 2015. La
rénovation du réseau routier profitera aux habitants des zones rurales puisqu'elle empêchera
dans une certaine mesure de devoir fermer l'accès aux routes pour cause d'inondations ou de
dommages provoqués par de fortes précipitations. Ces fermetures ont un impact direct sur les
revenus et sur l'accès aux structures de santé et d'éducation, ce qui a des répercussions
négatives sur le développement du pays. Avec des routes améliorées, l'accès aux hôpitaux et
aux écoles sera facilité et les agriculteurs pourront étendre et diversifier leur production agricole
grâce à l'amélioration des contacts avec les marchés locaux et régionaux et avec les villes.
                                    (a) indique une page en anglais.


Pour en savoir plus, veuillez consulter le site des Projets.